廣東虎門大橋橋面仍晃動 需封閉一段時期

廣東虎門大橋橋面晃動要全線封閉的事件，工作人員回覆內地傳媒訪問時說，大橋仍有晃動，恢復期比較長，但正常來說這樣晃動對橋面結構無影響，具體情況要專家進一步分析及研究。

大橋大修辦公室副總工程師張鑫敏接受央視訪問時說，事發後已把橋面的水馬清走，風速亦減低了，橋面振幅減低很多，目前仍有晃動可能是慣性原因，振幅會慢慢自動消退。新華網報道，根據即時監控畫面，今日凌晨大橋仍有肉眼可見的輕微振動。

廣東省交通集團今日在微博通報事件，引述專家指出，大橋振動的主因是護欄的水馬，改變了橋樑的氣動外形，在特定風速環境下產生共振現象；又指根據分析，大橋結構安全可靠，不影響後續使用及耐用性。

廣東東莞虎門大橋昨日在大風下出現「波浪式」搖晃，專家組初步判斷認為，是大橋放置多個水馬，改變了橋樑氣動外形，在特定風力條件下，產生渦流引起的振動，不影響橋樑安全，當局撤去水馬後，大橋的渦振昨晚6時暫停，但到晚上8時至今日渦振仍未停止。

當局指，過去23個小時內，虎門大橋出現多次振動幅度增強周期，到下午2時許，大橋振動情況開始減弱，交通運輸部派出專家工作組到現場指導。 專家認為，第二次渦振的成因，同第一次渦振沒有直接聯繫，可能是慣性的原因，渦振會慢慢自動消除，已安排儀器觀測。