广东虎门大桥桥面仍晃动 需封闭一段时期

广东虎门大桥桥面晃动要全线封闭的事件，工作人员回复内地传媒访问时说，大桥仍有晃动，恢复期比较长，但正常来说这样晃动对桥面结构无影响，具体情况要专家进一步分析及研究。

大桥大修办公室副总工程师张鑫敏接受央视访问时说，事发后已把桥面的水马清走，风速亦减低了，桥面振幅减低很多，目前仍有晃动可能是惯性原因，振幅会慢慢自动消退。新华网报道，根据即时监控画面，今日凌晨大桥仍有肉眼可见的轻微振动。

广东省交通集团今日在微博通报事件，引述专家指出，大桥振动的主因是护栏的水马，改变了桥梁的气动外形，在特定风速环境下产生共振现象；又指根据分析，大桥结构安全可靠，不影响后续使用及耐用性。

广东东莞虎门大桥昨日在大风下出现“波浪式”摇晃，专家组初步判断认为，是大桥放置多个水马，改变了桥梁气动外形，在特定风力条件下，产生涡流引起的振动，不影响桥梁安全，当局撤去水马后，大桥的涡振昨晚6时暂停，但到晚上8时至今日涡振仍未停止。

当局指，过去23个小时内，虎门大桥出现多次振动幅度增强周期，到下午2时许，大桥振动情况开始减弱，交通运输部派出专家工作组到现场指导。 专家认为，第二次涡振的成因，同第一次涡振没有直接联系，可能是惯性的原因，涡振会慢慢自动消除，已安排仪器观测。