港珠澳大橋造價超標需追加15億撥款　議員稱理解及支持

已落成使用的港珠澳大橋主橋預算工程費用，香港負責的部分，造價由原來90億4千多萬元，超支逾15億至105億6千多萬元。立法會交通事務委員會討論，政府提出15億元追加撥款建議，主席易志明表示，委員未有明顯反對，局方可向工務小組提交建議。

當局解釋，主橋工程龐大而複雜，施工技術難度比預期大，建造時間較預期長等因素令成本增加。多名議員分別表示理解及支持，亦有議員關注大橋涉及的債務，港方未來是否要負責。
運輸及房屋局局長陳帆表示，疫情下過境人流車流大幅減少，但大橋管理局會為未來開支的挑戰開源節流，銀團借貸方面會由大橋的營運收益補貼及償還。他表示，長遠來說，大橋營運將能夠補貼開支，不需要由香港方面負責，30年的營運周期如一切順利，營運收入能抵銷貸款。

陳帆又表示，有關數額已是最終的金額，並經國務院及交通運輸部審核，又指大橋在整體工程中面對很多挑戰，增加撥款有必要，亦無可避免。他指長遠可透過營運收入補足有關建設費用，日後若有財務上的需要，會透過銀團貸款融資等其他方法處理，三地政府至今亦無討論要再注資，又指在大橋規劃及收支預算的30年營運周期中，若一切順利，基本上營運收入可償還貸款。

陳帆指，現時內地及澳門已清繳各自所需承擔的金額，本港需在4月1日前清繳相關款項，希望議員支持撥款。他又指，大橋上有2個人工島，其中東面人工島現時正進行旅遊規劃，在大橋管理局及廣東省溝通過程中，將有關統籌工作交給珠海市政府，特區政府已向對方表明，希望珠海、香港及澳門三地可平等參與，亦相信香港旅遊業界在過程中可參與。

有議員關注，「大橋港車北上不設配額計劃」開通後，當局如何處理白牌車的問題。陳帆指，計劃就營業的車輛有配額，若出現白牌車，當局會與廣東省採取適當措施及行動，以盡可能避免問題發生。