沙田大涌桥路车祸　涉危驾私家车女司机获准保释

沙田大涌桥路昨日造成1死7伤的车祸中，因涉嫌危险驾驶导致他人死亡被捕的33岁私家车女司机，已获准保释候查，下月中旬向警方报到。消息指，她刚结束暂准驾驶期，即所谓的“P牌”，本身并非住沙田，并不熟路，因卖车而开车到涉事地点，相信她看错灯号而发生意外，警方会进一步调查，等候验尸报告、车速纪录、检验车辆和相关交通灯情况。

至于事发时在涉事私家车前，涉嫌冲灯的黑色私家车30岁女司机，消息指，她已自行到警署，警方已向她发出拟控告通知书，将会作进一步调查。消息又指，现场初步调查亦显示，小巴司机当时并没有扣带安全带。

昨日下午3时前，一辆绿色专线小巴沿大涌桥路往马鞍山方向行驶，私家车则沿沙田围路向新城市广场行驶，两车于十字路口相撞，小巴整架翻侧，私家车车头严重损毁。57岁小巴男司机被抛出座位，被困车内，当场死亡，两名小巴乘客头部严重受伤。

今次车祸再惹起大众对有关路段“孭仔灯”的关注。汽车会会长李耀培指，大涌桥路8年来发生250多宗交通意外，除了因为有驾驶者不专注之外，亦因为主要路口都有“孭仔灯”，驾驶者如果不熟路，掉以轻心，看错灯号就容易造成意外。

李耀培建议当局在繁忙十字路口前，要加设慢驶和注意交通灯号的指示，亦可装设高架交通灯，让驾驶者可以在较远的位置看到灯号，而不会被前面的大车遮蔽视线。

运输署回复指，当警方完成调查后，署方会检视有关结果，如有需要，会按实际情况实施改善措施。运输署指，2018年已经全面检讨大涌桥路的情况，并提出多项交通改善措施，包括优化“孭仔灯”的位置，令灯号指示更为清晰。

立法会交通事务委员会副主席陈恒镔表示，如果驾驶人士不熟悉路况，或者“孭仔灯”灯号在时间上配合得不好，的确容易酿成意外。他指，大涌桥路以往意外频生，但运输署一直无调整交通灯设计，不只会令新手司机误会，有多年驾驶经验的司机，亦有机会“睇错灯”。