将蓝隧道海上交汇处合龙　陈帆最后工程仅用一小时完成

运输及房屋局局长陈帆表示，前日将军澳跨湾连接路的主桥与将军澳-蓝田隧道的将军澳海上交汇处连接工程完成，为推进6号干线全线通车奠下重要基础。

陈帆在网志表示，“合龙”工程是要安装重量超过800公吨的最后一段预制混凝土桥梁，采用吊重量达1000公吨的起重船协助安装，整个“合龙”过程从起吊、调较到准确安放在桥墩上，只用了短短约1小时便完成。

陈帆说，去年2月，长达200米的主跨双拱钢桥经水路由内地运抵将军澳湾。随后5个月，大桥中央的3段钢桥面和前后9段钢筋混凝土桥面，如“砌积木”般陆续架起，全长1公里的海上高架桥逐步呈现。

这个如“砌积木”的组装合成法，是跨湾大桥工程采用的其中一项崭新建造技术，在内地厂房进行大规模的场外预制组件，并利用大型运输和吊重建造机械，将预制组件运到香港，直接在工地装嵌。与传统建造方案相比，能够缩短现场浇筑混凝土的需要，降低因天气、工作环境变化等导致的不确定因素，并减少对海面交通的影响。

他又说，工程团队正全速推展将军澳－蓝田隧道及将军澳跨湾连接路的后续工序，以期两项基建能在今年同步开通，提供更便捷的道路连系，直接往来将军澳和观塘，以及东区海底隧道。