專營巴士公司申請加價1至2成　政府稱按既定程序審批

專營巴士公司向政府申請加價1至2成。運輸及物流局表示，上半年已陸續開始收到各公司的申請，指巴士公司面對營運成本上升，例如燃料和工資成本等，疫情早前亦影響乘客量。當局正按既定程序審批申請，會考慮巴士公司的營運成本和收益、市民接受程度、負擔能力等因素，過程中會適時諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會，再提交行政會議考慮。

九巴和龍運表示，疫情影響乘客量，以機場服務為主的龍運更錄得非常顯著的跌幅，加上油價持續高企，人力資源成本上漲，公司正面對相當艱難的營運環境，期望政府能盡快審批申請。

行政會議去年已批准多間巴士公司加價，但仍未能令公司轉虧為盈。根據九巴母公司載通國際早前公布的業績，九巴上半年虧損約1.4億元，按年增加近3倍，主要由於疫情爆發導致乘客量大幅下降，期內車費收入近26億元，減少近14%。 根據城巴和新巴較早前申請合併的資料，新巴和城巴市區線業務，自2017／18年度度開始虧損，截至上年度，累計虧損4.95億元。城巴主要營運機場線的業務上年度，亦錄得1.05億元虧損。

立法會交通事務委員會成員陳恒鑌表示，繼電費加價後，巴士公司亦申請加價，將加重市民生活負擔，希望政府小心審批加幅，並期望巴士公司在政府免收隧道費下，動用節省的隧道費開支，抵銷部分加幅。

當局指，政府已經豁免專營巴士使用政府隧道的收費，巴士公司須將節省的隧道費開支，存入相關的基金賬目。如果行政會議認為巴士公司有足夠理據上調車費，可先利用基金的結餘抵銷加幅，降低乘客所需承擔的車費加幅。

當局表示，政府早前亦已經將公共交通費用補貼計劃的臨時特別措施再次延長六個月至明年4月30日，估計每月有約300萬名市民受惠，減輕市民交通費用負擔。