政府提“3铁3路”新方案　港深西部铁路连接深圳前海

运输及物流局向立法会简介“3铁3路”初步研究方案，其中3条铁路方面，港深西部铁路香港段长8公里，由洪水桥出发， 连接深圳前海，在香港境内的厦村及流浮山会增设车站；中铁线全长约16公里，由元朗锦田，途经荃湾东北部，连接现有九龙塘站，接驳东铁线及观塘线；将军澳线南延线长约3公里，由康城站向南伸延，接驳至将军澳第137区。

至于3条主要干道，北都公路全长约18公里，以隧道形式穿过湿地及鱼塘等，由天水围途经新田、落马洲及古洞北，连接至罗湖南；沙田绕道全长约15公里，北部接驳大埔粉岭公路，南部连接西九龙的长沙湾附近现有主要干道；将军澳油塘隧道，全长约2公里。

运输及物流局长林世雄表示，“3铁3路”方案会进行三个月公众咨询，期望明年第4季交代发展蓝图，现正进行初步技术及环境评估，时间表及确实走线会在明年交代，同时会与发展局商讨人手安排。

民建联李世荣关注将军澳油塘隧道，与本月启用的将军澳蓝田隧道功能重叠，又批评填海工程对附近居民影响大。实政圆桌田北辰关注，中铁线连接九龙塘站会令东铁线“逼爆”，建议接驳至荃湾线。

林世雄回应指，听到将军澳居民反对填海的声音，会加以考虑及加强解说，又认为维持中铁线连接九龙塘站的效益较大。

多名议员批评政府规划进度慢，关注2014年提出的南港岛线西段及北港岛线“未找数”，就提出新规划。林世雄回应指，南港岛线西段要配合华富村重建工程，等居民在2027/28年搬离，就会展开工程，而北港岛线仍有技术问题要解决，又指愿意落区视察车站挤拥情况。