政府修訂「明日大嶼」交椅洲人工島造價　由5000億增至5800億

政府向立法會提交「明日大嶼」交椅洲人工島最新方案，指今年第二季的項目總工程造價粗略推算約為5800億元，估計人工島私人住宅和商業用地賣地收入約為7500億元，以近期市況及保守假設，土地收益仍高於工程造價；當局又估計在交椅洲人工島全面發展後，相關經濟活動每年可帶來約2000億元增加值，佔本地生產總值約7%。

政府指，整項發展屬有經濟效益的長遠投資，無須倚賴公共開支推展項目。除以基本工程儲備基金支付外，亦考慮加入一個或多個融資方法，包括發行債券和公私營合作，包括建造−營運−移交模式，興建主要運輸基建及鐵路加物業發展模式興建鐵路等。

發展局發言人指，項目造價較2018年推算增加800億，主要是因為工程價格上升，但強調仍然處於前期規劃，目前未能完全掌握具體成本，又指政府不只看賣地收益和建造開支，項目本身亦有民生考慮，能夠在房屋供應上提速、提量，建設新核心商業區亦有利經濟發展。

政府建議1000公頃的交椅洲人工島，由三個島嶼組成，興建約19萬至21萬個住宅單位，公私營房屋比例為7比3，容納50萬至55萬人口，提供27萬個就業職位。生活社區及核心商業區建議最高的住用地積比分別為 6.5 及 7.5；其中較近港島的一個島，將設100公頃的核心商業區，合共提供約400萬平方米總商業樓面面積。

交通基建方面，當局指會以15分鐘生活圈，規劃七個社區，以環保集體運輸系統連接；又會興建港島西至大嶼山東北連接路，全長約13公里，將會是第一條無需經九龍來往港島和新界西北的主要幹道，建議於填海工程期間同步興建，爭取2033年完成。

另外興建港島西至洪水橋的過海鐵路綫，全長約30公里，途經人工島、欣澳和屯門東，亦爭取在2033年人工島首批居民入伙時落成啓用。政府探討於堅尼地城增設車站，可轉乘港島綫，並建議在欣澳填海造地設置鐵路車廠。

發展局發言人又指，最新方案中人工島由兩個增至三個，是考慮到交椅洲一帶水流，配合天然潮汐方向，減少對水質和生態的影響。對於新鐵路起點由原定構思的內河碼頭，改為洪水橋站，發言人指，洪水橋位處新界西較中央位置，較原本鐵路綫接駁屯門南，更能方便元朗和屯門居民，當局未來亦會檢視屯門西和龍鼓灘一帶發展，考慮增加公共交通配套。