议员称交椅洲人工岛卖地收益高于成本　方案值得支持

政府建议填海兴建的交椅洲人工岛会由3个岛屿组成，比早前建议多一个岛，建造成本最新估算增至5800亿元，土地收益则下调至约7500亿元。民建联立法会议员刘国勋认为是正常调整，对上一次估算至今，工程物料的价格均有上升，令造价出现增幅，但卖地收益仍然高于成本费用，因此新方案值得支持。

刘国勋在电台节目表示，当局预计最快3年后开展填海工程，届时不论物料和工程费用都可能有变动， 收益也会相应增加，又强调当局现时只作情景预测估算，当正式完成研究后会有较准确的数字，期间亦要小心控制成本。

另外，政府初步提出兴建全长约30公里铁路，途经港岛西、人工岛和洪水桥，与早前规划以屯门内河码头作为起点不同。刘国勋表示，同期香港有很多不同计划和研究，需要用完整的图画去看，认为洪水桥是北部都会区的核心地带，也可以连接至前海一带，是最为合适的方案。

至于是否忽略屯门居民的需要，他指出中部水域人工岛只是整个明日大屿计划的其中一部分，日后亦会有屯门西发展和龙鼓滩填海项目，届时也可以研究屯门一带的铁路发展。

但另一名立法会议员，实政圆桌的田北辰就认为，将人工岛铁路线起点转至洪水桥，明显以服务日后北部都会区人口和跨境客为主，将屯门的50万人口弃之不顾，未能物尽其用，欠缺成本效益，重申会绝对反对方案。

田北辰在电节目表示，现时北部都会区方案“十划都未有一撇”，而屯门沿岸和内河码头一带将来有很大发展，人工岛铁路项目一定要涵盖有关范围才有足够客源和效益。他认为，早前规划方案可以涵盖跨境客、北部都会区和屯门人口，如果最终方案增加多条铁路走线，途径屯门有关地区会较合理，但整个造价推算会增至约6100亿元。