東九龍高架捷運系統　或由政府全資興建

工聯會早上與運輸及物流局副局長廖振新討論東九龍捷運系統安排，會後議員鄧家彪引述當局指，捷運系統計劃來往彩虹東及寶達，途經彩雲、順利、順安等站，車程約十多分鐘，可選用輕鐵形式（ART）或類似巴士形式（BRT）行駛，預計每班列車可載約200人，新系統的彩虹東站選址在已空置的聖若瑟安老院附近，距離港鐵彩虹站100米，鐵路或由政府撥款興建，當局期望年中公布可行性報告。

鄧家彪認為走線欠缺成本效益，因為寶達較少人流，建議走總應擴展至連接慈雲山至油塘及藍田一帶。立法會議員陸頌雄建議政府考慮使用單軌系統行車，每班車載客量可增至300人，加上可縮減路軌面積，有助降低成本，若要依山而建技術上更可行，但當局以影響消防救援為理由拒絕考慮。工聯會又建議港鐵彩虹站新增一個出入口，方便連接日後彩虹東站的乘客。