运输署长罗淑佩称　将蓝隧道有助分流　

运输署署长罗淑佩接受电台访问时表示，将军澳—蓝田隧道通车后，观塘和茶果岭道出入口无出现预期的挤塞情况，而且分流效果显著，将军澳隧道早上8至9时繁忙时间的平均车速由以往每小时10公里，提高至现时最快45公里，车龙就由2000米缩短至650米。她又指，已经在隧道出入口采取一系列改善交通的措施，包括加设临时路牌、加强打击茶果岭道违例泊车，以及在伟业街及伟发道交界加设左转专用路口。

另外，运输署在去年7月展开半年先导计划，在荃湾、铜锣湾、九龙塘及沙田4个地点的路口安装辅助设施，将红光投射到行人过路处，提醒行人不可在红灯亮着时横过马路。先导计划期限完结，罗淑佩表示，计划成效好，测试的路口少了4分之1人乱过马路，会扩展计划，选址会视乎该路口的繁忙程度、是否有位置安装装置，以及是否多人倾向不遵守交通灯过马路的因素决定。

不停车缴费易通行　助纾过海挤塞

政府推行不停车缴费“易通行”，下月会先在青沙管制区实行，罗淑佩表示，运输署正陆续寄出“车辆贴”，她相信改用“易通行”后，可以令交通更畅顺。她说：“大家可以按照原本行车线过隧道，亦不会出现‘樽颈位’，不用几条线百川汇流成一、两条线过收费亭，希望大家行车可以更爽快、一定程度上纾缓塞车情况。”

罗淑佩又表示，“易通行”会陆续扩展到所有政府收费隧道，2月底至3月将会扩展至狮子山隧道及城门隧道，并逐步取代人手收费，如果车主无申请“车辆贴”或购买“车种贴”，日后每次经过政府隧道，都要在14天内自行去便利店付费，过期就要交附加费。

至于立法规管车头最多只可安装2部流动通讯设备的建议，罗淑佩表示，立法草拟工作进入后期阶段，进度良好，有信心今年内可提交立法会审议，又认为驾驶人士现在就可以减少车头电话的数量，毋须等法例实施才做。