罗淑佩称年长司机体检研究　方案成熟后将交立法会讨论

运输署署长罗淑佩表示，去年中成立的专家小组，正检视年长司机、特别是商用车司机的体检安排，包括加密次数及新增体检项目。她指，专家小组将于本月再开会，形容会议“关键”，若方案成熟，好快便会咨询业界及交立法会讨论，展开修例工作，又保证今次检视不会不了了之。

罗淑佩在电台节目指，社会各界已达成明显共识，认同职业司机的体格和健康值得关注。她指，职业司机老龄化相对严重，失事率渐高，不过政府制订体检要求亦要取得平衡，不能为谋生计的职业司机带来许多不便，浪费他们大量时间。至于会否为商用车司机设立年龄上限，罗淑佩则回应指，要保障司机生计，亦要视乎劳动人口，确保市民有足够的士坐。

医学会会长郑志文表示，私家医生难以透过临牀检查，即时掌握司机的手、眼及脚等协调能力，建议政府设立电脑模拟评估中心，为商用车司机进行体检。

郑志文表示，年长司机的身体状况，可以转变得好快，认为现时70岁以上司机每3年体检1次的要求不够密，而医生在签发“体格检验证明书”前的检查，只能了解司机在检查当刻的身体状况。他亦提及，职业司机的驾驶时间长，专注力较易分散，体检要求理应比普通驾驶者严谨。

汽车会会长李耀培建议，政府利用疫情后腾出的医院或实验室空间，为年长司机进行体检，又指政府在确保道路安全方面，有巨大责任，应向司机提供优惠，甚至免费提供服务。

李耀培指，运输署数据显示，在2011至2021年间，70至74岁司机的失事率增加超过3倍半，而60至69岁、75至79岁及80至84岁司机的失事率亦上升约2倍；不过现时医生签发“体格检验证明书”，较多倾向做整体评估，认为要跟随海外改作正式的体检。