李颂恩称政府与的士业对规管网约车看法一致　网约平台须确保司机及车辆合符条件

政府昨日分别与的士业界及网约车平台代表会面，听取他们对规管网约平台的意见。与会的运输署署长李颂恩在电台节目表示，昨日有逾20个的士业界单位与会，大家主要商讨立法规管白牌车，形容当局与业界的看法一致，都是以向市民提供合法合规、高质素服务为最终目标。

李颂恩又说，业界主要期望政府加快打击白牌车，亦期望网约平台负上应有责任，载客服务车及司机亦需持有牌照，政府会审视应如何订立规管，以确保市民安全。 至于网约车平台，她指各代表对规管制度的取向不一，有代表期望政府有条件地向网约车平台发牌，考虑条件包括平台是否有足够能力管理旗下车队、车辆的质素及司机的要求等；亦有代表认为政府毋须作太多规管，指可透过市场竞争自行调节。

同样与会的香港无线电的士联谊会主席黄羽庭亦在电台节目表示，会议主要讨论网约车平台是否需要持有牌照，而非讨论罢驶行动，指业界昨日已向政府提交初步建议书，又指澳门对网约车平台的规管较严格，促请政府仿效澳门做法；亦认为有刑事纪录的人士不应该持有网约车牌照。

他又说，行政长官李家超在星期二提及要打击白牌车，明显定性白牌车是非法，加上运输署署长昨日在会议重申会联同警方对白牌车执法，指业界接受政府的回应。

李颂恩在另一个电台节目上表示，的士业界认为网约平台需与时并进，平台有责任确保司机及车辆合符条件、与的士的规定相近，不要相差太远，亦要有考牌制度等。网约平台代表认为网约车具弹性，满足市民出行需要，认为的士与网约车有并存空间，最重要是有能力管理车队及司机。

李颂恩又说：“现时利用没有出租汽车许可证的汽车进行载客取酬是违法的，我们留意到个别平台它的选项，可能不止出租汽车许可证的车或的士，其实我们已经发信提醒他们现时的法例要求是怎样，提醒他们要安排有关服务必须要有相关牌证的车。我们接下来会看看发展如何，都会继续提醒这个要求，不希望他们做任何违法活动。”

李颂恩又指，署方去年年底提出研究个人化点对点交通服务供求需求研究，目前已完成实地问卷调查，有待数据分析。