“两蚊两折”乘车优惠计划明年4月实施　较原定提早5个月

政府表示，两元乘车优惠计划“两蚊两折”方案明年4月推行，较原先估计提早大约5个月，可额外节省2.6亿元。至于“优惠车程设限”于每月240程的方案，预计于“两蚊两折”方案推行约1年后实施。

选委会界议员江玉欢说，长者出行越来越普遍，如何鼓励他们乘车出市区。孙玉菡表示，即使推行“两蚊两折”，政府补助额仍很大，看不到会影响长者出行，如果有需要搭长程车会继续搭，但会知悭识俭、精打细算去选择，当局亦了解过，有些老人家住市区，子女在新界，透过2元优惠坐车入新界探家人，认为最重要是长者继续享有优惠，政策持续可行。

另外，实政圆桌的田北辰关注有人可能违规使用两元乘车优惠，要求政府与港铁研究加重罚则。孙玉菡强调，冒名使用他人的乐悠卡是很大罪名，港铁已加重罚则，亦有案件告上法庭，呼吁市民不用冒用他人的乐悠卡。

选委会界议员简慧敏表示，很难理解“优惠车程设限”需要更长时间才能实施，大众希望再加把劲。她又说每月限搭 240程意义不大，因为很少人会用240次以上。

劳工及福利局局长孙玉菡解释，八达通系统需要调整和测试，目前已经完成，但还有很多事后测试，确保过万部闸机不会出错，稳妥的话需时1年。至于“优惠车程设限”方面，他说部分人用得很厉害，虽然是极少数，但希望为公帑设上限而不扰民，因此每月限搭240程是有意义。

选委会界议员陈沛良表示，240程牵涉人数不足300人，关注八达通公司调整系统的行政费用，与车程限制是否成正比。孙玉菡回应说初步估计，调整系统的费用，一年可以节省6.8亿元，目标将行政费用控制在10分1，即大约6000万，当局将承担3分2，八达通公司承担3分1。

选委会界议员苏长荣期望当局提前“优惠车程设限”实施时间。孙玉菡表示，“两蚊两折”和“优惠车程设限”可以一起实施，但要“中间落墨”，需时一年半，于明年10月、11月推行，节省不到开支，时间亦更慢，不如实事求是先推行“两蚊两折”，再在一年后推出“优惠车程设限”。