粵車南下議員憂內地司機不適應香港車多路窄　陳美寶稱會提供一覽表

政府計劃11月實施「粵車南下」，初期「粵車」可進入香港市區的名額每日100個，留港最多3日。在立法會一個委員會會議，勞工界議員周小松表示，由於有「左右軚」問題，市民擔心內地司機不適應香港「車多路窄」的情況，關注當局會否為內地司機設簡單筆試，或限制於取得香港車牌後1年或3年，才可以登記「粵車南下」計劃。

運輸及物流局局長陳美寶表示，已經製作「一覽表」，比較兩地的道路安全標示和要求標準，以深入淺出的方式讓內地居民更加一目了然。 她提到，雖然車輛有「左右軚」之分，但過去本港涉及「左軚車」的意外率遠低於整體汽車意外率。

選委界議員陳沛良關注，南下車輛要安裝香港車牌，會否加重成本。陳美寶回應說，與廣東省商討後認為切實可行，以在香港收費地點容易識辨有關車輛，雖然每次出行3日，但估計日後會再次申請來港。

航運交通界議員易志明關注，如何提防非法跨境載客取酬問題。運輸及物流局副秘書長麥震宇表示，如果私家車違反規定，南下的資格將被取消，內地方面正思考在口岸查驗資料和執法，本港執法部門亦會透過不同方法查驗車輛是否由指定的司機駕駛。

陳美寶又表示，「粵車」的司機經港珠澳大橋前往香港口岸停車場泊車後，司機及乘客可以經香港國際機場轉機，或入境轉乘交通工具，亦可以自駕直接入境，相關的準備工夫已進入最後階段，將爭取在下月接受「粵車」申請。

機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，已參考機場停車場的記錄，將設有最長30日泊車時限。陳美寶就表示，已研究技術細節，為方便收費地點辨識車輛，因此要求「粵車」車主申請香港車牌，預期車主將會再度來港，變相有關香港車牌可以再用。陳美寶又贊同為「粵車」設計專門應用程式，方便內地車主搜索資訊。

另一方面，當局正鼓勵發展商及私人停車場營運商，提升轄下停車場的配套，包括支援地支付程式繳費、提供國標充電裝置及「免接觸入閘」設備。