粤车南下议员忧内地司机不适应香港车多路窄　陈美宝称会提供一览表

政府计划11月实施“粤车南下”，初期“粤车”可进入香港市区的名额每日100个，留港最多3日。在立法会一个委员会会议，劳工界议员周小松表示，由于有“左右軚”问题，市民担心内地司机不适应香港“车多路窄”的情况，关注当局会否为内地司机设简单笔试，或限制于取得香港车牌后1年或3年，才可以登记“粤车南下”计划。

运输及物流局局长陈美宝表示，已经制作“一览表”，比较两地的道路安全标示和要求标准，以深入浅出的方式让内地居民更加一目了然。 她提到，虽然车辆有“左右軚”之分，但过去本港涉及“左軚车”的意外率远低于整体汽车意外率。

选委界议员陈沛良关注，南下车辆要安装香港车牌，会否加重成本。陈美宝回应说，与广东省商讨后认为切实可行，以在香港收费地点容易识辨有关车辆，虽然每次出行3日，但估计日后会再次申请来港。

航运交通界议员易志明关注，如何提防非法跨境载客取酬问题。运输及物流局副秘书长麦震宇表示，如果私家车违反规定，南下的资格将被取消，内地方面正思考在口岸查验资料和执法，本港执法部门亦会透过不同方法查验车辆是否由指定的司机驾驶。

陈美宝又表示，“粤车”的司机经港珠澳大桥前往香港口岸停车场泊车后，司机及乘客可以经香港国际机场转机，或入境转乘交通工具，亦可以自驾直接入境，相关的准备工夫已进入最后阶段，将争取在下月接受“粤车”申请。

机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，已参考机场停车场的记录，将设有最长30日泊车时限。陈美宝就表示，已研究技术细节，为方便收费地点辨识车辆，因此要求“粤车”车主申请香港车牌，预期车主将会再度来港，变相有关香港车牌可以再用。陈美宝又赞同为“粤车”设计专门应用程式，方便内地车主搜索资讯。

另一方面，当局正鼓励发展商及私人停车场营运商，提升辖下停车场的配套，包括支援地支付程式缴费、提供国标充电装置及“免接触入闸”设备。