跨境交通升級　灣區融合再提速

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》實施六年來，三地互聯互通成效顯著。習近平主席在廣東考察時強調，要著力深化粵港澳合作，加強基礎設施互聯互通，推進規則機制「軟連通」。李家超特首亦強調，香港會繼續積極推動粵港澳三地高水準互聯互通，深化規則銜接與機制對接，促進人流、物流的高效流動。如今，跨境交通正持續升級，為灣區深度融合注入強勁動力，也將令香港更好融入和服務國家發展大局。

近年，陸路關口的跨境車流年均增長超過10%，現有關口通行模式已難以滿足需求。借鑒貨櫃車「東進東出、西進西出」的通關政策，建議實施「一車多關」，讓跨境私家車可彈性選擇關口，分流皇崗、文錦渡等傳統關口壓力，緩解市區交通擁堵，並縮短粵東乃至閩贛地區往返香港的時間，更好發揮香港的區位優勢。

提升通行效率方面，一系列優化舉措正在見效。延長非落馬洲關口通關時間、加快貨車查驗，既回應了市民對便捷通關的訴求，也契合香港國際中轉地的功能定位；高鐵站點擴容與推進沙頭角口岸重建，為旅遊業復蘇與關口分流提供了具體支撐。此外，「合作查驗、一次放行」模式已在青茂口岸高效實行，未來在新皇崗口岸試點推廣後，跨境出行將更順暢。

「無感通關」是跨境交通升級的重要方向。全運會跨境馬拉松賽事已成功展示「無感通關」的可行性，通過生物識別、智慧核驗等技術，旅客可實現不停留快速通關。未來隨著技術迭代與設備普及，「無感通關」將進一步與其它通關創新機制深度融合，覆蓋更多口岸場景，為灣區「一小時生活圈」提供堅實技術支持。

如今，港珠澳大橋、廣深港高鐵累計載客量均破億人次，「14分鐘深港通勤」、「20秒快速通關」已成為灣區生活新常態，充分展現了交通融合的潛力。展望未來，隨著實施各項措施、完善24小時通關佈局及推廣「無感通關」技術，灣區「一小時生活圈」將更趨緊密。香港應把握機遇，以交通規則銜接為突破口，深化與灣區城市協同合作，使陸路跨境交通成為要素高效流動的加速器，在服務國家發展大局中譜寫新篇章。