屯門南站進行混合模式結構工程　將以預製件現場施工　

港鐵交代屯門南延綫項目工程進展，維持目標2030年完工，通車日期有待公布。當中新建的屯門南站，港鐵說，已完成大部分地下管線改道及地基工程，之後會以「混合模式」展開結構工程，將採用預製件並在現場施工，相信可將對社區的影響減至最低。

屯門南延綫將屯馬綫屯門站以高架橋向南延伸約2.4公里，會興建兩個新車站，包括位於屯門客運碼頭附近的屯門南新終點站。

港鐵指出，興建屯門南站需要克服不同地理挑戰，包括要減少工程對主要交通幹道湖景路的影響，亦需處理民居一帶的地下管線問題，以便進行地基工程等。

港鐵說，湖景路本身較狹長，屯門南站會採用較「纖巧」的車站設計，大堂與月台均設於高架橋上，將設有三個出口，其中出口將接駁商場天橋，便利市民出行。

針對有關交通挑戰及地下管線問題，港鐵說，過去兩年已多次進行交通改道，亦已完成涉及約3.6公里的地下管線改道。