屯门南站进行混合模式结构工程　将以预制件现场施工　

港铁交代屯门南延线项目工程进展，维持目标2030年完工，通车日期有待公布。当中新建的屯门南站，港铁说，已完成大部分地下管线改道及地基工程，之后会以“混合模式”展开结构工程，将采用预制件并在现场施工，相信可将对社区的影响减至最低。

屯门南延线将屯马线屯门站以高架桥向南延伸约2.4公里，会兴建两个新车站，包括位于屯门客运码头附近的屯门南新终点站。

港铁指出，兴建屯门南站需要克服不同地理挑战，包括要减少工程对主要交通干道湖景路的影响，亦需处理民居一带的地下管线问题，以便进行地基工程等。

港铁说，湖景路本身较狭长，屯门南站会采用较“纤巧”的车站设计，大堂与月台均设于高架桥上，将设有三个出口，其中出口将接驳商场天桥，便利市民出行。

针对有关交通挑战及地下管线问题，港铁说，过去两年已多次进行交通改道，亦已完成涉及约3.6公里的地下管线改道。