四間專營巴士公司申請加價8.1%至17.7%

多間專營巴士公司申請加價，其中城巴申請加價17.7%、九巴加16%、龍運8.1%、新大嶼山巴申請加價9.8%，立法會交通事務委員會周五將討論。運輸及物流局向立法會提交文件指，營辦商的經營環境預期將繼續面對挑戰，例如來自其他公共交通工具的競爭、持續上升的營運成本和工資成本、因燃油供應鏈受影響導致油價持續高企等，此外營辦商為提升服務質素，亦須持續作出長遠資本投資。   

當局指，鑑於今年中東地區發生戰事，車用柴油牌價在過去幾個月急升，對營辦商構成重大財政壓力及營運困難。當局綜合資料，今年3月採購燃料的價格較1月急升約75%至134%，令燃油開支上升約85%至132%，各專營權在今年首三個月的稅後盈利普遍較去年同期下跌兩至三成，今年8月油價較1月大幅增加近一倍。

當局預計在中東地區戰事走勢未明的情況下，油價或會繼續維持較高水平，持續影響各專營權的財務狀況。

城巴回覆傳媒查詢時指，因應燃油價格大幅攀升及過去兩年經常性成本上升，向政府申請調整票價，已審慎考慮調整幅度，以平衡市民需求和公司財務可持續性。

城巴表示，中東戰事前，1月及2月國際成品油價平均每桶約86美元，開戰後一度飆升至每桶逾290美元，而9月平均每桶處於178美元高位，較原來高出逾一倍多。中東戰事爆發至今7個月，公司額外支付達1.2億港元油費，造成重大財政壓力。城巴又指，各項營運成本均有上升，包括城巴於去年向全體同事加薪3.6%，今年度向前線同事加薪2.5%，亦持續提升各種員工設施及福利待遇。

有市民對加幅表示無奈，指薪酬加幅追不上巴士加價，對於巴士公司以中東局勢導致油價上升作為加價理由，有人就認為不合理，指局勢影響只屬暫時，但加價是長期性質，若以油價為由，應考慮以燃油附加費等可加可減措施處理。亦有市民指，加價超過1成太高，料每月交通費多花一兩百元，若溫和加價5至7%，會較易接受。

運輸及物流局局長陳美寶指，政府非常重視巴士公司的可靠性和財務可持續性，另一方面亦關注和重視市民的負擔能力情況，政府必定會做好把關，亦會審視一籃子因素，包括巴士公司營運情況、成本及收入預測、未來長遠的財務發展，及對於市民服務的影響，政府會詳細檢視做好把關。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌期望行政會議務實審議加價，平衡巴士公司可持續發展及市民負擔能力，並審慎評估巴士公司財政狀況，同時建議巴士公司，透過非票務收入開源，例如善用車廠及公共運輸交匯處空間作商業發展。