藍田站連續兩日發生事故 政府要求港鐵一個月內交報告
港鐵藍田站連續兩日出現事故，繼周二路軌旁邊，懷疑有道岔設備短路，引致絕緣膠起火後，周三早上再有電力設備的機房電線過熱冒煙。運輸及物流局局長陳美寶表示，政府高度關注港鐵接連發生事故，非常重視列車服務的可靠度及乘客安全，她昨日已親自責成港鐵營運總監，盡快全面檢視有關系統的安全，包括深入調查設備的維修保養程序，以找出問題根源，並於一個月內提交報告。
陳美寶又說，政府已建議港鐵，考慮加強透過科技，監察部件溫度，及早預視設備過熱的問題，防止類似情況再發生。
港鐵中午左右見記者，交代事故詳情。負責車務營運及本地鐵路的港鐵副總監李婉玲表示，藍田站長今早8時許，收到車站內2號月台車尾部分，一個電機房有火警警報；隨即派員檢查，發現機房內的滅火裝置已啟動，裡面有設備冒煙。為審慎起見，站長根據緊急應變機制，啟動車站疏散程序，同時通知消防、警方及其他車站職員協助乘客，期間觀塘綫列車不停藍田站，車站一度關閉。
李婉玲指，消防到場後，繼續用滅火裝置將火救熄，而港鐵職員則在相關設備冷卻後，進行緊急復修，並進行安全測試及檢測，確保運作正常及安全後，在早上約10時重新開放藍田站。
負責車務工程維修的港鐵副總監李劍雄表示，港鐵所有電力裝置，均有既定維修規章；根據紀錄，涉事的藍田站電力設備機房，曾於今年2月進行日常維修及檢測，當時設備並沒特別異樣，要再調查今次電線過熱和冒煙的原因。
至於周二車站有道岔設備短路，李劍雄指，絕緣膠失效的情況較罕見，而紀錄亦顯示，工程人員曾於今年3月更換絕緣膠，並於上月進行設備檢測。他說，維修人員已更換受損的絕緣膠及相關組件，並於非行車時間內，全面檢測港鐵網絡中，約30個同類型的道岔組件。
李劍雄指，港鐵會繼續加派人手，密切監測電力系統及各項設施，並加派工程人員駐守藍田站，確保服務順暢。他又表示，港鐵將邀請獨立第三方專家及組件供應商，一同深入調查及研究事件成因，從多方面找出不同因素，並檢視兩宗事故是否有相連關係，之後會向政府相關部門匯報，並按當局要求提交報告。
李婉玲表示，港鐵已加派逾210名前線人員，在藍田站協助乘客，並派出120架接駁巴士，行走受影響路段，接載受影響乘客，安排大致暢順。她就兩日的事故，對乘客帶來不便致歉，感謝乘客包容和體諒，重申港鐵非常關注事件，一定會嚴肅跟進及調查。
她又說，乘客安全是公司最首要的考量，強調港鐵在事後已透過不同渠道，包括傳媒、社交媒體、車站廣播及MTR Mobile手機應用程式等，通知乘客最新車務安排。至於補償安排，港鐵會根據服務表現機制，與政府商討。
