专营巴士申请加价加幅高昂　议员促设燃油基金及检讨营运模式

立法会一个委员会讨论专营巴士公司申请加价。有议员关注，多间专营巴士公司同时申请加价，且加幅偏高，会对基层市民造成负担，质疑现行营运模式是否有检讨空间。 运输及物流局副秘书长叶海鹰回应指，本港整体公交系统依赖专营商以私营方式提供服务，属相对有效率的安排，能灵活回应市场变化及调整服务。

叶海鹰强调，政府一直有向专营巴士提供恒常支援，包括豁免车辆牌费、检验费及柴油税，并协助推动绿色运输；当局亦积极与不同部门合作，协助巴士公司增加非票务收入。

有议员建议政府，全面检讨公共交通行业应对油价波动的安排，研究设立燃油价格稳定基金等长远机制，避免每逢突发情况向立法会申请拨款纾困，又指非专营巴士业界正面临极其严峻的营运压力。

叶海鹰指，政府设有恒常机制，检视营办商的财务可持续性及各项成本变化，包括油价、人力及维修等因素，在考虑调整票价时评估市民的承受能力，重申会透过现行机制，整全考虑，保障服务稳定。

有议员关注港铁设有每年检讨及每五年全面检讨票价的机制，询问政府会否为专营巴士设立类似机制。叶海鹰指，每间专营巴士公司的营运范围、路线、地区及客源均有差别，未必能套用单一方程式，现行机制能让政府有弹性按个别公司的财政表现及稳定情况去考虑及调整加幅。