政府提三隧收费方案两步走　拟8月2日起推出“633”固定收费

运输及物流局公布三条过海隧道的拟议收费方案，提出“两步走”方式，第一步是由当局今年8月2日收回西隧专营权后，开始实施“633”固定收费方案，即西隧的私家车收费会由现时75元，调低至60元；红隧和东隧，则分别由现时的20元和25元，提高至30元。的士通过三条隧道的收费，全日划一为25元；其他车种收费维持不变。

局方相信，方案能收窄三隧私家车收费差距，减少车辆绕道，纾缓红隧和东隧的压力。至于第二步，是在不迟于今年年底开始，实施不同时段不同收费的方案，当局提出周一至六的繁忙时段，西隧私家车收费60元，红隧和东隧40元；一般时段三隧划一为30元；非繁忙时段三隧划一收20元。

当局指，不同时段收费实施后，车主可以在非繁忙时间过海节省费用，巴士过海时间和开支亦会减少，可以减低巴士营运成本，令车费增幅亦有机会放缓。

运输及物流局局长林世雄表示，分阶段实施安排，是希望循序渐进，让驾驶人士改变出行习惯，认为是较稳妥的做法。他举例说，实施不同时段不同收费方案后，若驾驶人士提早出门，原本在家中吃早餐，改为在过海后才吃，就可以用较便宜的隧道费过海。

运输署助理署长梁世豪相信，三隧在8月2日起实施“633”固定收费，是相对温和的方案，预料可尽用现时西隧剩余的容量。梁世豪又表示，当不同时段不同收费实施后，为免司机在转换时段期间过隧道突然加速或减速，因此将会引入过渡时段。以私家车而言，在转换收费时段期间，会有约20至30分钟过渡，期间每两分钟收费上调或下降两元，直至达到下一个时段收费。

林世雄又表示，经过研究后才决定西隧在分流方案下，仍维持较高收费。他解释新界西北有3百万人口，如果西隧定价降至红隧及东隧水平，新引发的车流会令三条隧道都吃不消。他又解释，在通关后本港交通流量迅速上升，加上社会意见，因此较原先计划，加快在今年内实施不同时段不同收费。

运输署长罗淑佩表示，收费方案容许运输署长，考虑实际交流情况微调隧道费及繁忙时段。她强调政府会在严格限制下考虑调整，而建议每6个月可调整一次，不代表每半年会上调隧道费，相反视交通情况，亦有机会减价，每次最多只能上调3元，累计最多15元。她又表示，预期新方案实施后，红隧车龙可缩短1至1.5公里，东隧缩短0.5公里。