议员倡东九龙捷运采“云巴”技术　可节省时间空间

政府正研究在东九龙兴建高架捷运系统，取代原本计划兴建的东九龙线。立法会议员张欣宇和杨永杰等组成的“A4联盟”，建议新捷运系统可仿傚比亚迪研发的小运量轨道交通运输系统“云巴”，指“云巴”无需额外建设供电系统，架空桥梁和行车轨道合二为一，占地少、造价低、工期快，最多可每小时运输8000至1.2万人次，非常适合在启德及茶果岭海滨一带运用。

“A4联盟”估计，如果采用“云巴”的模式，建造期只需2年，造价约70亿元，促请当局尽快展开研究，并以公私营合作方式，缩短工期。

而工联会关注港铁彩虹站日后接驳捷运系统后，能否承担额外人流，又担心高架平台兴建需时，建议改用悬挂式单轨系统的“空轨技术”。

工联会过去2个月以网上问卷形式，访问超过800人，8成人认为捷运系统未能满足九龙东的交通需求，认为应该延伸至慈云山，蓝田及油塘一带。另外有7成人认为捷运只能运载250人的载客量不足够。