黃偉綸稱建造及運輸業外勞　今年第4季可抵港工作

政府公布輸入勞工計劃，容許建造業及運輸業輸入合共2萬名勞工。財政司副司長黃偉綸表示，相信首批外勞可於今年第四季到港，最快輸入的行業是護理院舍，之後是建造及運輸業，配額會逐季處理，並非先到先得，預料在明年會用到相當多的配額。

黃偉綸在電台節目表示，過去幾年，基於疫情及其他情況，前線勞工人口下跌了十多萬，即使現時計劃輸入約兩萬名外勞，但當局仍然以本地工人優先，並不是所有勞動人口的短缺都會以輸入外勞的方法解決。現時建議輸入外勞的數目，約佔行業空缺的一半，正是期望其他空缺可由本地員工填補。

被問到聘請外勞會否拉低本地員工的工資水平，黃偉綸強調，外勞的工資不能低過相關職位的中位數，僱主不能以最低工資聘請外勞。他重申，如果相關行業一直出現人手不足，會損害香港的經濟發展。

黃偉綸表示，僱主要就每個外勞繳付再培訓徵款400元，機場外勞則額外再付400元。他指，航空業計劃輸入6300名外勞，變相會收到約5百萬元，機管局會與運輸局及公共交通承辦商商討，計劃把相關資金投放至本地員工交通津貼，例如機場員工專屬的八達通。

元朗潭尾的社區隔離設施將會用作外勞宿舍，黃偉綸表示，現時無打算動用其他社區隔離設施，因為檢疫設施多屬臨時性質，要交回發展商，或者回歸其他用途。

勞工及福利局局長孫玉菡表示，輸入外勞計劃從來沒有繞過勞顧會，當年的補充勞工計劃是由行會決定，再交由勞顧會執行，現時補充勞工優化計劃亦交由行會決定，具體做法由勞顧會商討，期望能夠在第3季落實。

孫玉菡表示，補充勞工計劃每個個案要經過勞顧會，因為要判斷行業是否存在短缺，才決定是否需要輸入外勞，但今次的輸入外勞計劃，相關行業已長期存在結構性空缺，毋須再釐清業界是否出現人手短缺，更有效的做法是以行業性計劃補充人手。對於勞工界對輸入外勞感到不滿，孫玉菡表示，過程中一直與勞工界有傾有講，勞工界的大方向亦是希望香港經濟順利發展，只是較關心計劃執行的細節。