汽总倡红隧小巴过海费减半至25元　运输署称现行收费合理

下月17日清晨5时起，三隧分流第二阶段“不同时段不同收费”方案实施。汽车交通运输业总工会早上到政府总部外请愿，要求政府调低小巴的过海隧道费，全日划一收费25元，与的士看齐。汽总小巴分会主席陈逢源指，在新方案下，专线小巴的红隧收费将由10元大幅增加4倍至50元，以前线小巴司机每更来回使用5次红隧、每月开工26天计算，司机每更平均要额外支付约400元隧道费，每个月隧道费超过1万元，营运成本压力大增。

陈逢源表示，如果小巴调高车费，将成本转嫁到乘客身上，无疑会削弱竞争力，令乘客大量流失，对司机的生计造成极大冲击，又指若当局无视诉求，会考虑采取进一步行动。

在立法会一个委员会上，工联会陆颂雄亦批评当局大幅调高小巴红隧收费，是“阴干”小巴行业；新民党黎栋国指，分时段收费繁复，关注当局会否考虑透过更多方法，帮助驾驶人士熟习新收费模式，又关注收费系统是否已经到位，担心易通行实施初期的技术故障会重现。

署理运输署长何广铿回应指，红隧在过去39年一直维持相当低的收费，亦没有因应通胀加价，三条隧道小巴的收费平均数亦相若，认为今次调整收费是合理的水平；又指当局已经在电视、电台及互联网等渠道加强宣传，亦会积极考虑利用电波在隧道内进行广播，让所有车主驶经时都会听到。

运输署助理署长梁世豪亦表示，司机目前以易通行通过隧道，收到的SMS讯息已有显示过隧道的实际时间，强调系统已准备好实施分时段收费，又指为了万无一失，署方以88万车辆的负载量作系统测试，等同所有隧道车流加起来的约4倍，很有信心从易通行过渡至分时段收费期间，系统会稳妥。