立會通過的士司機違例記分條例　2年罰滿15分可被停牌

立法會通過引入「的士司機違例記分制」的草案。的士司機如果觸犯濫收車費、兜路和拒載等將被扣分，2年內罰滿15分可被停牌3個月。

草案有68票贊成、 3票反對和13票棄權，反對票來自自由黨航運交通界易志明、李鎮強和選委界江玉歡，棄權票來自工聯會和勞聯、自由黨邵家輝、教育界朱國強、醫療衛生界林哲玄、選委界吳傑莊和尚海龍。

運輸及物流局長林世雄說，法例將會9個月後生效，指交諮會過去3年每年收到數千宗有關的士的投訴，社會對加強打擊少數不良司機，有強烈意見，當局需要加強措施，打擊害群之馬，強調司機經法庭定罪之後才被記分，不會單純因被乘客投訴而記分，認為不會有守法司機誤墮法網。

至於多名議員建議，強制的士安裝攝錄系統，幫助舉證，林世雄指，會要求「的士車隊」安裝攝錄系統，希望透過「的士車隊」的示範，達到鼓勵作用，而立法強制涉及較複雜問題，政府會著手研究有關建議的可行性，明年諮詢業界。另外，政府亦會研究如何規管網約車平台，令只有的士和持有出租汽車許可證的車輛，可透過平台提供服務，當局計劃明年中與持分者溝通，2025年上半年進行詳細諮詢。

議員對草案有不同意見 選委界江玉歡表明不支持，指《道路交通條例》已規管的士兜路等24項罪行，政府在執法不力下，再從中挑選11項罪行制定計分制，批評是舊酒新瓶、架床疊屋。她說當局未有清楚解釋，如何解決在兜路指控中舉證，防止司機和乘客各執一詞，司機可能因溝通問題或道路情況被指兜路，甚至被取消駕駛的士資格。

建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員謝偉銓指，不擔心會有無辜司機被記分或停牌，指司機在過程中有權上訴，建議在記分制實施前加強公衆教育，並強制的士安裝中央雲端攝錄系統，保障司機和乘客。

昨日在引入的士車隊管理制度草案投棄權的工聯會，議員陸頌雄指，同意要加強打擊「黑的」，但質疑計分制是否有效方法。他指目前濫收車費和兜路等5種罪行經法庭定罪後，司機已可被停牌，不過過往執法寬鬆，法庭判決亦過於仁慈，令成效不彰。他舉例指，蘭桂坊某些時段，難以用正價截的士，內地社交網站「小紅書」亦有討論，相信如果警方每日到蘭桂坊執法，將會收穫豐富。

選委界陳沛良支持條例草案，指少數不良司機破壞的士業界整體形象，同意要針對害群之馬。他早前建議在的士司機同意下，將的士司機違例記分冊，開放予的士營辦商查詢，防止一小撮「黑的」司機入行，但政府指基於私隱考慮，違例記分冊只供當事人查閱。

陳沛良認為，的士公司無從知悉司機過往駕駛記錄，希望政府整合運輸署、警方數據，聯同業界整理的士司機資料，設立「租用的士司機中央資料庫」，以便的士車主和車行等，租出的士時參考。

的士小巴商總會理事長周國強表示，要「優薪養廉」改善司機態度，指如果政府推出的士司機違例記分制的同時，「踢走白牌車」，加上應用現有的科技，透過應用程式監控司機行為，減少司機對市民有不禮貌的情況，以及統一利用導航系統，避免有乘客質疑司機「兜路」，相信司機和乘客都會樂見。

周國強又指，業界周三將與運輸署代表開會，討論規管網約白牌車問題。他指，估計目前有幾萬名乘客選用白牌車服務，相信加強打擊，有助提升正規的士司機收入約10%，加上追回滯後的收入，預料的士司機月薪可加到3萬多元，指只要提升行業入息中位數，司機就會「聽話」，未必會「揀客」或拒載。