國泰客機空巴A350引擎零件故障屬全球首例　今明逾40班機取消

國泰航空發現旗下一架空中巴士A350客機，部分引擎零部件故障，屬全球首例。同類型客機檢測後，部分亦發現相同問題，由於要等候更換零件，客機需停飛。國泰今明兩日逾40班機要取消，影響來往日本東京及大阪、台北、曼谷及新加坡航線。

有準備前往新加坡的旅客指，昨晚得知航班被取消，需改乘今日下午的航班，今次事件不會影響日後繼續選乘國泰。另有往東京的旅客表示，航班被取消影響心情，已辦理退票，會選乘其他航空公司的航班。

國泰周一凌晨一班前往蘇黎世的空中巴士A350型號客機途中折返香港，檢查發現引擎零部件故障，其後檢查旗下所有48架A350客機，發現若干相同的引擎零部件需更換。翻查國泰航班資訊，涉事的客機包括空中巴士A350-900及A350-1000兩個機種，先後在2016及2018年引入。

國泰已知會香港民航處、飛機和引擎製造商，民航處表示非常關注事件，會繼續與國泰及相關機構保持聯繫並作出適當跟進，以確保航空安全。國泰已通知受影響乘客，可選擇其他航班，並會豁免更改機票手續費。所有原訂周一至周四出發的A350型號客機，乘客可於周四前免費重新訂位、更改航點或退票，改機票後的出發日期必須在10月31日或之前。

香港工程師學會航空分部副主席詹永年表示，涉事客機的機師發現引擎發動機有警告提示，於是回航，再排查事故原因，做法符合既定程序及機制。他相信，今次屬需提交「強制事故報告」的事件，即航空公司在法定要求下，必須在事發96小時內，向民航處及歐洲航空安全局通報。他又指，民航處、國泰、空中巴士、引擎製造商勞斯萊斯(Rolls-Royce)，以及歐洲航空安全局，會分別調查及分析，了解事故涉及零部件批次生產問題，抑或設計問題，亦會找出初步解決方案。

詹永年在電台節目指，飛機在設計階段會進行系統安全評估，確保有機會影響飛行安全的系統，包括發動機及飛行控制系統，要符合很高的安全標準，事故率要微細至百分之10的負9次方。他說，飛機設計及運行涉及嚴格規定，以今次事件為例，航空公司須按生產商的維修手冊，安裝及測試新零件，並經持牌工程師檢測，才可以再次投入服務，因此乘客毋須擔心。