的士業界宣布取消下月罷駛並致歉 運輸署今年提規管網約車法例框架
交通諮詢委員會轄下「提升個人化點對點交通服務工作小組」召開會議，分別約見的士業界及網約車平台代表，就規管網約平台收集意見，運輸署署長李頌恩亦有與會。會議分為兩場，上午先會見的士業代表，下午則與網約平台Uber及滴滴出行等代表會晤。的士業早前醞釀下月5日起罷駛5天，無線電的士聯誼會主席黃羽庭與當局會面後宣布，將停止罷駛行動及相關議題。
黃羽庭指出，既然行政長官李家超承諾並下令打擊白牌車，業界就應該接受特首的言論，相信特首有能力管治執法部門。他形容，的士業過去10多年承受白牌車帶來的痛苦，但都沒辦法，亦已經過去，唯有接受，認為現在應給予政府改過的機會，因此代表業界宣布停止行動。
他再次澄清，指的士罷駛行動從未落實，業界亦不希望組織任何影響市民的活動，只是曾經有會員在內部會議中提出罷駛，後來有討論文件流出；他對事件引起部分市民不安，「講聲唔好意思、sorry」。
黃羽庭回應提問時表示，會上已釋除業界疑慮，「個波要交回給政府」，指業界對打擊白牌車的執法行動「拭目以待」，亦沒必要再作出行動。至於警方要達致甚麼執法力度，的士業界才會滿意，黃羽庭則指，要對白牌車「零容忍、見一單拉一單」。
的士小巴商總會前理事長周國強在會前指，不希望有任何擾民行動，期望政府提出明確態度，就打擊白牌車設立具體時間表，有序規管網約車平台，讓業界「唞一唞氣」、公平做生意。
的士業議會主席黃卓邦在會後表示，會面氣氛良好、結果正面，各方均提出有建設性的建議，重申議會支持政府盡快規管網約平台，打擊非法載客取酬行為，確保司機及乘客都安全出行。他認為，運輸署已在今日的會議上表明決心， 包括承諾今年內提出規管網約平台的立法建議。
黃卓邦說，會上各名的士業代表都一致同意政府應打擊白牌車，並規管網約平台，至於以甚麼手法達到目的，大家就未有一致共識，部分人認為應多溝通，亦有人希望向政府施壓。他指，尊重每個的士業組織行使合法權益、爭取和增加與政府溝通的籌碼，但希望同業求同存異，繼續與政府妥善溝通、保持克制。他又表示，明白立法始終需時，草擬條文亦不應太倉促，預期當局不會在數月內完成立法程序，但不等於可以讓白牌車肆無忌憚違法營運。
運輸署署長李頌恩指，交諮會檢視所有意見後，將向政府提交建議報告，重申目標是今年內訂立規管網約車平台的框架，而「的士車隊」可能成為網約的士的先驅。 她強調，政府一直依法辦事，要求出租私家車或載客取酬，須持有效出租汽車許可證，指警方會持續執法，一定會打擊違規行為。
她又說，為提高阻嚇力，政府去年已提高非法出租車取酬載客的罰則，目前亦正與律政司研究再改善法例，令執法工作更到位。她表示，政府今次計劃規管網約平台，期望平台確保旗下車輛合符法規，最終目標是為市民帶來安全和便捷的交通服務。
交通諮詢委員會主席張仁良則指，會議交流正面及有建設性，的士業界積極提供很多好意見。他認為，網約服務與的士服務之間並沒矛盾，的士可利用網約方式，便利市民預約。
