李頌恩稱政府與的士業對規管網約車看法一致　網約平台須確保司機及車輛合符條件

政府昨日分別與的士業界及網約車平台代表會面，聽取他們對規管網約平台的意見。與會的運輸署署長李頌恩在電台節目表示，昨日有逾20個的士業界單位與會，大家主要商討立法規管白牌車，形容當局與業界的看法一致，都是以向市民提供合法合規、高質素服務為最終目標。

李頌恩又說，業界主要期望政府加快打擊白牌車，亦期望網約平台負上應有責任，載客服務車及司機亦需持有牌照，政府會審視應如何訂立規管，以確保市民安全。 至於網約車平台，她指各代表對規管制度的取向不一，有代表期望政府有條件地向網約車平台發牌，考慮條件包括平台是否有足夠能力管理旗下車隊、車輛的質素及司機的要求等；亦有代表認為政府毋須作太多規管，指可透過市場競爭自行調節。

同樣與會的香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭亦在電台節目表示，會議主要討論網約車平台是否需要持有牌照，而非討論罷駛行動，指業界昨日已向政府提交初步建議書，又指澳門對網約車平台的規管較嚴格，促請政府仿效澳門做法；亦認為有刑事紀錄的人士不應該持有網約車牌照。

他又説，行政長官李家超在星期二提及要打擊白牌車，明顯定性白牌車是非法，加上運輸署署長昨日在會議重申會聯同警方對白牌車執法，指業界接受政府的回應。

李頌恩在另一個電台節目上表示，的士業界認為網約平台需與時並進，平台有責任確保司機及車輛合符條件、與的士的規定相近，不要相差太遠，亦要有考牌制度等。網約平台代表認為網約車具彈性，滿足市民出行需要，認為的士與網約車有並存空間，最重要是有能力管理車隊及司機。

李頌恩又說：「現時利用沒有出租汽車許可證的汽車進行載客取酬是違法的，我們留意到個別平台它的選項，可能不止出租汽車許可證的車或的士，其實我們已經發信提醒他們現時的法例要求是怎樣，提醒他們要安排有關服務必須要有相關牌證的車。我們接下來會看看發展如何，都會繼續提醒這個要求，不希望他們做任何違法活動。」

李頌恩又指，署方去年年底提出研究個人化點對點交通服務供求需求研究，目前已完成實地問卷調查，有待數據分析。