增建遊艇新泊位　助海洋公園解困

海洋公園—可以說是一代香港人的集體回憶。由於受到疫情的影響，以及經營模式的限制，海洋公園曾瀕臨倒閉，幸好最後得到政府及立法會同意注資，才避過一劫。筆者有個不成熟的想法，政府可以考慮在鄰近海洋公園的海域，拓建遊艇碼頭，由海洋公園負責營運，這樣既可以協助海洋公園達到自負盈虧的目標，又可以解決香港長期欠缺遊艇泊位的問題。

獲得注資的海洋公園，計劃免費開放「山下園區」，即現時的海濱樂園，日後改為零售餐飲消閒區，希望吸引更多人流。同時，園方會改變營運模式，將部分設施外判，希望達到自負盈虧的目標。

其實，行政長官林鄭月娥在《施政報告》中曾提出「躍動港島南」計劃，計劃包含八個重點項目，海洋公園的重生方案屬其中之一。項目主力深化和善用海洋公園在教育和保育方面的優勢，並利用其天然景觀和近海的有利位置，以及將會啟用的水上樂園，提供多元化娛樂消閒及旅遊體驗。由此可見，政府仍然相當看重海洋公園的價值。

新方案下的海洋公園能否真正達到自負盈虧的目標，目前仍是未知之數。筆者認為，政府可考慮為海洋公園引入所謂「必賺」項目，協助園方達到目標。

香港長期以來，都欠缺遊艇泊位，以致每逢暴風期間，都出現遊艇與漁船爭入避風塘的情況。事實上，政府2017年提交立法會的文件已指出，全港9個遊艇會，在12個地點提供共約2280個泊位，而遊艇會普遍沒有空置泊位，甚至有輪候名單。

遊艇泊位短缺，尤其是超級遊艇的泊位極度緊缺的問題，長期以來阻礙了香港遊艇行業的發展。2017年廣東政府推出港澳遊艇自由行措施，包括南沙等成為開放的試點，着意推動精品旅遊，吸引高消費能力的遊客。香港的第四類別船隻（或遊樂船隻）的數量亦不斷飆升，由2009年的6400多隻，急增至去年近1.03萬隻，增幅達六成。

海事處估計至2030年，遊樂船隻對避風塘、避風碇泊處及遊艇會泊位需求高達306公頃，屆時泊位短缺的面積由預計今年超過26公頃，將增至逾75公頃，並預計屆時遊樂船隻泊位面積供應不足。

因此，政府可以考慮兩全其美的方法，在鄰近海洋公園的海域拓建遊艇泊位，交由園方營運，以達到「雙贏」的效果。