沙田大涌橋路車禍　涉危駕私家車女司機獲准保釋

沙田大涌橋路昨日造成1死7傷的車禍中，因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的33歲私家車女司機，已獲准保釋候查，下月中旬向警方報到。消息指，她剛結束暫准駕駛期，即所謂的「P牌」，本身並非住沙田，並不熟路，因賣車而開車到涉事地點，相信她看錯燈號而發生意外，警方會進一步調查，等候驗屍報告、車速紀錄、檢驗車輛和相關交通燈情況。

至於事發時在涉事私家車前，涉嫌衝燈的黑色私家車30歲女司機，消息指，她已自行到警署，警方已向她發出擬控告通知書，將會作進一步調查。消息又指，現場初步調查亦顯示，小巴司機當時並沒有扣帶安全帶。

昨日下午3時前，一輛綠色專線小巴沿大涌橋路往馬鞍山方向行駛，私家車則沿沙田圍路向新城市廣場行駛，兩車於十字路口相撞，小巴整架翻側，私家車車頭嚴重損毀。57歲小巴男司機被拋出座位，被困車內，當場死亡，兩名小巴乘客頭部嚴重受傷。

今次車禍再惹起大眾對有關路段「孭仔燈」的關注。汽車會會長李耀培指，大涌橋路8年來發生250多宗交通意外，除了因為有駕駛者不專注之外，亦因為主要路口都有「孭仔燈」，駕駛者如果不熟路，掉以輕心，看錯燈號就容易造成意外。

李耀培建議當局在繁忙十字路口前，要加設慢駛和注意交通燈號的指示，亦可裝設高架交通燈，讓駕駛者可以在較遠的位置看到燈號，而不會被前面的大車遮蔽視線。

運輸署回覆指，當警方完成調查後，署方會檢視有關結果，如有需要，會按實際情況實施改善措施。運輸署指，2018年已經全面檢討大涌橋路的情況，並提出多項交通改善措施，包括優化「孭仔燈」的位置，令燈號指示更為清晰。

立法會交通事務委員會副主席陳恆鑌表示，如果駕駛人士不熟悉路況，或者「孭仔燈」燈號在時間上配合得不好，的確容易釀成意外。他指，大涌橋路以往意外頻生，但運輸署一直無調整交通燈設計，不只會令新手司機誤會，有多年駕駛經驗的司機，亦有機會「睇錯燈」。