港铁称护栏组件移位导致列车出轨　将调查有否涉人为错失

港铁油麻地站列车车门飞脱事故，油麻地站的现场已完成修复，荃湾线列车服务亦回复正常。港铁车务总监李家润在电台节目指，涉及事故的油麻地站2号月台，路轨旁边属路轨抽风系统等设施的金属护栏组件移位，导致列车偏离路轨；港铁会检视有关组件的使用、维修、损耗情况和设计等，有否涉及人为错失，会由外来专家深入调查，确认实际成因。

至于组件维修保养由港铁自行负责抑或外判，李家润指维修涉及多方面安排和指引，会检视有关组件的维修程序。港铁车务营运总管黄琨暐指，港铁列车的车头和车尾都有紧急出口斜道，事故发生后，出事列车的头2卡车进入月台，另外6卡在月台之外，因此部分乘客经月台离开，部分就利用车尾斜道，沿路轨步行到旺角站，港铁有派出职员协助，在疏散后亦有巡查路轨，确保全部乘客已离开轨道。

被问到当时是否有乘客自行选择疏散方式，他形容当时是千钧一发，港铁会了解当时车长和乘客的沟通，以及厘清乘客疏散时有否遇到对头车，检视疏散安排的风险评估。

立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇估计，出现移位的轨道内抽风机保护罩旳维修保养有不足，导致保护罩松脱，或进行路轨工程后未有收紧，导致今次事故。张欣宇认为连同去年12月铜锣湾站有车门甩脱事件，显示港铁在轨道设备保养上有很大改善空间，有需要检讨维修安排。

张欣宇又认为乘客经路轨疏散是不能接受。他指出，旺角站月台前数十米位置，荃湾线及观塘线互通，有观塘线列车迎面驶过，认为绝对不安全，乘客没有接受铁路训练，亦不熟悉环境，不能假设他们不会行错，万一行错可能会造成伤亡。他又指，据他得到的资料，乘客在路轨步行期间，隧道没有开灯。