市区线新信号系统延至2028年完成　港铁拒交代额外开支

港铁在立法会一个委员会交代，各市区铁路线的信号系统提升工程，最快2028至29年度完成，较2020年评估延迟一至两年。港铁车务总监李家润表示，在2019年新信号系统测试事故后，发现新系统软件重构工较预期复杂，令工作进度落后，因此决定调整方案，改用多地采用的标准软件。

李家润指调整工程后，已全力督促承办商加快进度，最快完工的荃湾线将于2025至26年度使用新系统。港铁亦已采用“新车先行”的策略，在新系统启用前先投入Q车服务市民。

实政圆桌的田北辰指，早已质疑港铁要求系统承办商设计特别系统不可行，结果最终仍要采用标准产品。他要求港铁交代有无因此产生额外开支，以及能否将完工时间压缩至3年。民建联陈学锋批评港铁及政府完全不提及延误的责任问题，亦不交代会否因此加票价。

港铁只强调按合约精神与承办商商讨新安排，未有交代开支，但指票价按机制厘定，不会受工程延误影响。

运输及物流局副秘书长黄佩玟表示，关于责任问题，政府会在港铁董事局内，要求向管理层发放表现挂钩薪酬时，考虑港铁当年的整体表现或个别事故情况。