港鐵發表初步調查　指列車脫軌車門甩脫因金屬護欄移位所致

港鐵就荃灣綫列車周日在油麻地站脫軌和車門甩脫的事件，向政府提交初步調查報告，相信是列車進入月台前，隧道內的一個長7米、高2.4米的金屬護欄移位，與列車發生碰撞，以致頭卡列車轉向架偏離路軌，亦導致頭兩卡車的車門移位。港鐵會循維修、耗用情況、設計原意等方向，調查金屬護欄移位原因。

港鐵車務總監李家潤（下圖左）表示，事故當日車務控制中心原意是安排受影響乘客，在職員協助下經車門返回月台，但現場廣播內容未有清晰表達安排，部分乘客就轉往車尾，推開緊急斜道離開車廂，由於車頭駕駛室設備受損，車長未有收到緊急斜道開啟的警報，導致有關情況發生數分鐘後，站員才察覺情況，向控制中心匯報。

李家潤表示，乘客沿路軌到旺角站疏散期間，有列車曾經由旺角站往黃埔站開出，因此有受影響乘客會見到列車，他強調乘客有相關的經驗絕對不理想，向他們衷心致歉。

李家潤又指，港鐵會成立調查委員會跟進事故，期望2個月內提交報告，並會檢查30多個金屬護欄，展開大規模的軌旁結構裝置，預料半年內完成，向機電署匯報。港鐵亦會加強控制中心和車長培訓，並會加強軌旁設備的監測和警報系統。

曾任職港鐵工程師的立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇表示，疏散過程非常危險及不理想，事件反映車站設備及應變流程存在漏洞。他建議港鐵改良列車設計，加裝備用警報系統，車尾的緊急斜道一旦開啟，會即時發出警報，並在路軌採用移動偵測系統，偵察路軌是否有人進入，以便車站人員迅速應變。