議員稱交椅洲人工島賣地收益高於成本　方案值得支持

政府建議填海興建的交椅洲人工島會由3個島嶼組成，比早前建議多一個島，建造成本最新估算增至5800億元，土地收益則下調至約7500億元。民建聯立法會議員劉國勳認為是正常調整，對上一次估算至今，工程物料的價格均有上升，令造價出現增幅，但賣地收益仍然高於成本費用，因此新方案值得支持。

劉國勳在電台節目表示，當局預計最快3年後開展填海工程，屆時不論物料和工程費用都可能有變動， 收益也會相應增加，又強調當局現時只作情景預測估算，當正式完成研究後會有較準確的數字，期間亦要小心控制成本。

另外，政府初步提出興建全長約30公里鐵路，途經港島西、人工島和洪水橋，與早前規劃以屯門內河碼頭作為起點不同。劉國勳表示，同期香港有很多不同計劃和研究，需要用完整的圖畫去看，認為洪水橋是北部都會區的核心地帶，也可以連接至前海一帶，是最為合適的方案。

至於是否忽略屯門居民的需要，他指出中部水域人工島只是整個明日大嶼計劃的其中一部分，日後亦會有屯門西發展和龍鼓灘填海項目，屆時也可以研究屯門一帶的鐵路發展。

但另一名立法會議員，實政圓桌的田北辰就認為，將人工島鐵路線起點轉至洪水橋，明顯以服務日後北部都會區人口和跨境客為主，將屯門的50萬人口棄之不顧，未能物盡其用，欠缺成本效益，重申會絕對反對方案。

田北辰在電節目表示，現時北部都會區方案「十劃都未有一撇」，而屯門沿岸和內河碼頭一帶將來有很大發展，人工島鐵路項目一定要涵蓋有關範圍才有足夠客源和效益。他認為，早前規劃方案可以涵蓋跨境客、北部都會區和屯門人口，如果最終方案增加多條鐵路走線，途徑屯門有關地區會較合理，但整個造價推算會增至約6100億元。