機管局料客運量明年底前完全恢復　國泰稱缺人手難增航班

機管局主席蘇澤光指，本港機場客運量至今已回復至疫情前約6成，預計會在明年底前完全恢復。他在國際航空論壇上致辭時指，過去數年疫情下對國際上所有機場都是重大挑戰，感謝機管局同事在疫情下保持香港機場開放和運作，並在期間持續推進三跑工程，亦感謝中央政府和特區政府支持。

蘇澤光指，第三條跑道在去年11月投入運作，待所有支援設施明年底完工後，整個機場的吞吐量可望增加五成，服務每年1.2億乘客人次及應付一百億噸貨運量。機管局正發展機場商業群，令香港機場由一個城市的機場，成為「機場城市」，集零售、娛樂、酒店、辦公室於一身，其中在鄰近機場新建的商場中，加入高科技娛樂等元素， 蘇澤光期望可以將香港機場打造成為世界上一個獨特的機場，讓來港旅客有新鮮的體驗。

國泰航空行政總裁林紹波指，本港航空業面對嚴重人手短缺，機師，機組人員及地勤等人手不足，認為全球面對同樣問題，包括日本因機場人手不足，無法加開香港來往日本的航班。林紹波承認，目前航班的供應未能滿足需求，令票價較高，但國泰將盡力創造供應，期望航班數量在年底恢復至疫情前7成，在明年全面復蘇，相信供求平衡後，票價會回復正常。

中國民航局總飛行師萬向東引述國際航空運輸協會數據指，中國在內的亞太地區受政策開放較慢等因素影響，整個亞太地區國際航空需求尚恢復不足70%，當中中國內地目前國際旅客運輸恢復至2019年同期的50%。

萬向東指出，中國國際航空市場復蘇節奏快，在半年的時間，中國國際客運每周航班量恢復比例，已由早前的5%恢復至增長50%，強調從中長期看，中國國際航空市場仍然是全球最具活力和潛力的市場之一。其中上月14日中國民航完成旅客運輸量211萬人次，創下中國民航單日旅客的量的最高紀錄。

萬向東又提到，在後疫情時代，受工商務出勤預算、辦公習慣等影響因素，工商務需求恢復相對較慢，國際休閑市場引領增長。 萬向東指出，目前全球國際航空運輸仍處於恢復期，增強旅客信心，便利航空公司國際營運是面臨的共同問題，突顯航空業界與政策制定部門間，以及各國政府之間溝通協調的必要性和重要性，需要進一步加強溝通協調。

財政司司長陳茂波在同一場合致辭時指，大灣區市場龐大及有經濟活力，香港在策略定位，與國際聯通的優勢下，能發展成國際航運中心及大灣區貨運樞紐。陳茂波指，香港機場客運量在2020年增加至7000萬，貨運吞套量增至4.2噸，認為在疫情後，國際航空活動量提升，大灣區航空服務亦逐步恢復，香港將加強與國際及臨近地區的聯繫，形容香港航空發展一片光明。陳茂波又指，已預留2億元作培訓物流及航空相關人才，又歡迎海外人才來港發展。