林世雄稱三隧分時段收費達標　議員倡減商用車隧道費

運輸及物流局長林世雄指，三條過海隧道實施分時段收費後，得到駕駛人士的配合，以往紅隧和東隧口的塞車情況已經大大紓緩，局方認為分時段收費能夠達至政策目標， 壓抑及分散繁忙時段的過海車流。

林世雄在立法會一個委員會上指，以整天車流量計算，西隧車流上升約18%，紅隧車流下降9%，東隧車流亦下降7%；由實施分時段收費至今年4月期間，繁忙時段的三條隧道整體過海車流量減少約1%至4%；繁忙時段前後約半小時，整體過海的車流量平均上升約3%至6%，而繁忙時段紅隧及東隧車龍分別減少超過1公里及半公里。

他又指，運輸署將會持續收集為期一年的數據，再檢視收費水平是否需要調整，預計最早明年中完成檢視；又指運輸署正推展隧道連接路改善工程，包括在西隧港島出口往中上環方向增建一條行車線，改善隧道出口的交通。

多名議員關注商用車的劃一50元隧通費能否下調。經民聯盧偉國指，大小商用車過海隧道費應該有分別；勞聯周小松指，商用車司機難以轉嫁增加的隧道費予客戶，減收費用可以減輕客貨車司機壓力；自由黨易志明指，物流業成本上升，經營困難，商用車過海隧道費調低有助提升競爭力。

林世雄回應指，需要收集數據，會一併檢視商用車收費。 民建聯劉國勳指，疫情下市民生活習慣改變，認為晚上的過海繁忙時間可以提早至6時半結束，以善用隧道容量，林世雄指，會收集數據作研究。