政府4個中型集體運輸系統項目將公開招標　陳美寶冀訂營運框架標準

本港目前正籌備興建最少10個鐵路項目，其中6個屬重鐵項目，其餘4個為中型智慧綠色集體運輸系統項目。運輸及物流局局長陳美寶表示，當局期望在非重鐵項目中，引入港鐵以外的市場力量，因此會採用公開招標形式，其中啟德的綠色運輸系統項目，預期將於今年第3季招標。

陳美寶與傳媒午宴時說，當局傾向廣納不同營辦商及系統，長遠希望就同類工程項目訂立通用標準，提出整套營運框架和要求。她指，政府會參考內地及海外做法，期望香港的通用標準能與國家標準對接。她又形容，政府招標時不會是「白紙一張」，會有「底稿」和理論基礎，亦會做好內部評估和估算；對社會發展相當重要的項目，當局會考慮是否提供補貼。

她回應提問時指，提出引入市場力量，並非要向港鐵傳達「不可獨大」的特別訊息，只是希望尋求更多解決方案，達致優勢互補，強調港鐵管理層都同意，「有競爭才有進步」。她並提出對港鐵的3點期望，包括要求港鐵盡量壓縮及控制成本、發掘更多非票務收入，以及融資方案要多元化。

政府早前公布，北都公路工程勘測研究工作費用逾11億元。陳美寶透露，正透過多種方法「提速、提效」，爭取2027年就項目招標、2028年開始前期工程，強調會分階段施工，不會「等齊才上馬」，特別是新田段，需要配合人口遷移的步伐。

陳美寶表示，北都公路全長23公里，分為4個路段，指工程必須控制成本，盡量壓低前期設計及勘查的費用。她說，政府初步提出，會善用科技協助勘查，例如採用無人機，以及地理訊息模型系統，取代不必要或過度密集的鑽洞勘查工作，並輻射到周邊範圍。

她又說，政府原本計劃，北都公路新界北新市鎮段，會有2公里屬隧道路段，但現時認為，在不影響新市鎮和周邊土地發展的情況下，其中1.5公里可以「浮面」，即是隧道路段縮減至半公里，形容是「慳得一蚊得一蚊」，但亦不能放棄基建發展，指「路通、財通」，才可帶動整個地區發展。