議員籲政府採取措施減低專營巴士票價加幅

各專營巴士公司申請加價一至兩成，航運交通界立法會議員、立法會交通事務委員會主席易志明在電台節目指，政府財政儲備仍相當充裕，應有逆周期措施抒緩專營巴士的營運困難，包括延長燃油補貼，又指專營巴士生意受港鐵擴展鐵路綫影響，當局應考慮將部分港鐵股息撥作支援公共交通工具，相信可有助減少巴士加價幅度

易志明指，本港人口減少、市民在經濟轉差下減少出行，以及遊客大減，專營巴士的客量相應減少，加上地緣政治因素令燃油費大增，令巴士公司面對營運困難，必須透過加價維持營運。他建議政府協助專營巴士增加非票務收入，例如減少車身廣告限制和容許利用車厰作商業用途，若專營巴士無可避免要加價，政府應加大公共交通車費補貼，以減少市民壓力。

立法會交通事務委員會委員陳恒鑌表示，今次專營巴士申請的加幅較高，希望政府顧及市民承擔能力，善用專營巴士豁免隧道費基金結餘抵消加幅，同時要謹慎審批加價，避免基金淪為「提款機」。

陳恒鑌説，政府正以港鐵股息補助市民公共交通費用，若選擇用股息補助專營巴士，或會令市民補貼減少，政府亦須小心處理。至於的士計劃申請落旗收費加6元，陳恒鑌認爲應先透過打擊非法載客取酬，改善的士生意，盡量避免加價。

立法會交通事務委員會委員、實政圓桌田北辰在電台節目指，據他了解專營巴士申請加價幅度是高單位數字，他説公共交通工具一次過顯著加價，並不理想，建議專營巴士每年按通脹加價，並以通脹率封頂，若行會批准更高加幅，就要為市民提供補貼。他建議利用專營巴士豁免隧道費基金結餘填補差額，長遠應利用港鐵股息和政府出租鐵路予港鐵的租金作為補貼。